Автопроизводители хотят делать самолеты без вторых пилотов.

Крупнейшие авиапроизводители, включая Airbus и Boeing, разрабатывают автоматизированную систему,
которая позволит отказаться от вторых пилотов в экипажах пассажирских и грузовых самолетов.



Предполагается, что внедрение такой системы позволит компаниям сэкономить на кадрах и тем самым снизит себестоимость полетов,
а также повысит безопасность, уменьшив количество ошибок, вызванных человеческим фактором.
Речь, по сути, идет о более совершенном автопилоте, который сможет управлять лайнером при плохой погоде, в случае аварийных ситуаций,
а также в сильно загруженном воздушном пространстве.

Но, по данным экспертов, значительное количество опасных инцидентов при полетах предотвращают именно пилоты, а не автоматика.
В то же время создатели проекта подчеркивают, что в 2010 году в 60 процентах случаев авиакатастрофы происходили из-за действий экипажа.

Вот два примера.
Одна из самых резонансных катастроф произошла 24 марта этого года.
Самолет Airbus A-320 второй пилот самолета Андреас Любиц закрылся в кабине в отсутствие своего напарника и сознательно направил машину в гору на крейсерской скорости.

А в октябре экстренную посадку из-за потерявшего сознание командира корабля совершил в Венеции пассажирский самолет.
Второй пилот сообщил об инциденте и благополучно посадил авиалайнер в аэропорту Марко Поло.


Всетаки какая бы умная автоматика и электроника не была, а пилоты нужны.
И нужны они подготовленые и проверенные.
И лучше таки что бы было двое.